沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃XC60(進(jìn)口)
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沃爾沃XC60(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格55.50萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全。車很穩(wěn)，動力足夠。
缺點(diǎn)：做工不夠精細(xì)。
外觀：自己覺得一般，買車主要看性能，就像娶老婆主要看內(nèi)在。
內(nèi)飾：可以接受。
空間：除了腳下空間有點(diǎn)局促，后排乘坐舒適度和坐墊的支撐是很到位的，個人認(rèn)為這個級別的車后面就適合做小孩，后備箱超大，適合兩口子出去玩耍
配置：超高，看下列數(shù)據(jù)：美國車網(wǎng)的掛的售價：2015 BMW X3 xDrive35i為$45500（注意是35i,國內(nèi)官網(wǎng)售價75萬），2015 Mercedes-Benz GLK-Class350為$39400（注意是350，是進(jìn)口車型，國內(nèi)國產(chǎn)價55.8萬）,2015 Volvo XC60T6 Platinum AWD(也就是我們國內(nèi)的VVT6智雅）為$46800。單從國外售價比上，大家已經(jīng)可以看出端倪了，我們還不考慮VV的環(huán)保、安全配置。
動力：牛，只要舍得油門，動力duang duang的，而且聲浪聲很好聽！
越野：
轉(zhuǎn)向累啊，方向盤重，這是相比較奧迪車啊，這種感覺跑高速絕對放心，地盤硬我可以接受，穩(wěn)當(dāng)，變道超車沒壓力
油耗：在于駕駛技術(shù)與習(xí)慣，油耗不高。
舒適：坐墊絕對可以了，比起A8還是不行，有點(diǎn)跨級哈。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價格48.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力
缺點(diǎn)：做工不夠精細(xì)。
外觀：自己覺得一般，買車主要看性能，就像娶老婆主要看內(nèi)在。
內(nèi)飾：座椅皮衣細(xì)膩，能摸到的都是軟的，中控簡潔，給人的感覺還是挺高檔的
空間：空間尚可，后排180cm以下的坐還是比較舒適，后備箱還行，不算大，夠用。
配置：超高，看下列數(shù)據(jù)：美國車網(wǎng)的掛的售價：2015 BMW X3 xDrive35i為$45500（注意是35i,國內(nèi)官網(wǎng)售價75萬），2015 Mercedes-Benz GLK-Class350為$39400（注意是350，是進(jìn)口車型，國內(nèi)國產(chǎn)價55.8萬）,2015 Volvo XC60T6 Platinum AWD(也就是我們國內(nèi)的VVT6智雅）為$46800。單從國外售價比上，大家已經(jīng)可以看出端倪了，我們還不考慮VV的環(huán)保、安全配置。
動力：牛，只要舍得油門，動力duang duang的，而且聲浪聲很好聽！
越野：
轉(zhuǎn)向累啊，方向盤重，這是相比較奧迪車啊，這種感覺跑高速絕對放心，地盤硬我可以接受，穩(wěn)當(dāng)，變道超車沒壓力
油耗：在于駕駛技術(shù)與習(xí)慣，油耗不高。
舒適：坐墊絕對可以了，比起A8還是不行，有點(diǎn)跨級哈。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格57.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置、動力3.0T（刷星后336馬力、480扭矩，0-100加速不到6s)、環(huán)保比abb強(qiáng)太多。
缺點(diǎn)：空調(diào)出風(fēng)口聲音大，車身異響
外觀：自己覺得一般，買車主要看性能，就像娶老婆主要看內(nèi)在。
內(nèi)飾：可以接受。
空間：還好，比glk強(qiáng)很多。
配置：超高，看下列數(shù)據(jù)：美國車網(wǎng)的掛的售價：2015 BMW X3 xDrive35i為$45500（注意是35i,國內(nèi)官網(wǎng)售價75萬），2015 Mercedes-Benz GLK-Class350為$39400（注意是350，是進(jìn)口車型，國內(nèi)國產(chǎn)價55.8萬）,2015 Volvo XC60T6 Platinum AWD(也就是我們國內(nèi)的VVT6智雅）為$46800。單從國外售價比上，大家已經(jīng)可以看出端倪了，我們還不考慮VV的環(huán)保、安全配置。
動力：比3.0的A8加速感強(qiáng)烈，是車身高的原因吧，這動力不行只能考慮買超跑了，前提是買得起，哈哈
越野：
還好，略遜于寶馬。
油耗：在于駕駛技術(shù)與習(xí)慣，油耗不高。
舒適：越野車談舒適性是一種奢侈，與其他越野車比屬于中等。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格49.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口中型SUV里面性價比最高的一款車了，外觀夠大氣，內(nèi)飾在這這個價位里面算比較好的了，特別要提一下座椅的真皮，細(xì)膩紅潤有光澤。感應(yīng)進(jìn)入比較方便。
缺點(diǎn)：后排空間確實(shí)偏小，其余暫時沒發(fā)現(xiàn)。。
外觀：整部車大氣又不失活潑，最愛尾燈的線條，確實(shí)銷魂。在路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的簡約風(fēng)格很喜歡，簡約基本上是經(jīng)典的代名詞。個人更注重用料的質(zhì)地與質(zhì)感。全車的金屬件都經(jīng)過防敏處理，據(jù)說大部分內(nèi)飾材料都是植物纖維做成的，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。這點(diǎn)我很滿意，說明廠家對過敏體質(zhì)等特殊人群的關(guān)心。但還是希望以后能做得更好。
空間：自己個子特小，椅子調(diào)的挺靠前，空間足夠用了，尾箱特別大。
配置：同價格差不多的q5和glk比，花同樣的錢差不多的配置為什么不買全進(jìn)口車xc60呢。同進(jìn)口車x3比，買低配的錢可以買xc60高配了,當(dāng)然選擇高配。凱迪拉克的性價比不錯，優(yōu)惠幅度也大，但油耗也驚人，持有成本太高。而且它的接近角是硬傷，沒法實(shí)現(xiàn)真正的越野，所以不考慮。還是最開始那句話，論綜合素質(zhì)，xc60最高，沒有之一。
動力：我選這個車其中一個主要的原因，就是試駕了T6后，對其動力念念不忘。2000公里用下來，說下動力上的感受。 S檔動力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應(yīng)該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了，會略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動力明顯增強(qiáng)（絕對不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動機(jī)聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降，但還是存在，不是仔細(xì)體會已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
越野：
個人通過試駕和比對以前開過的車，操控不如同級別的X3是肯定的，優(yōu)于Q5和GLK，但是這款車能在操控性和舒適性之間平衡的很好。轉(zhuǎn)向有少許余量，但實(shí)際駕駛起來的感受很得心應(yīng)手，這種感覺無法描述。后來更換255R50 19輪胎，操控性提升還是比較明顯的，轉(zhuǎn)彎車傾更小，指向更精確，長途跑起來絕對比X3好開。強(qiáng)烈建議各位升級255，油耗也不會提升。
油耗：目前一共開了1188公里。有1/3是在高速或高架，其余都在市區(qū)里龜速行駛。（平均車速22公里/小時。）提車時油耗19.8，高速最低油耗12.8，市區(qū)最高油耗13.9。不知道論壇里車友們那些10.8、甚至8.8的油耗是怎么開出來的，而且個個有圖有真相。每當(dāng)我看到這些數(shù)字，真想找塊豆腐。。。然后把它吃掉�。�
舒適：運(yùn)動真皮座椅確實(shí)不錯，據(jù)說按照人體力學(xué)設(shè)計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠(yuǎn)就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）。空調(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實(shí)測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機(jī)播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍(lán)牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機(jī)上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機(jī)多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格47.80萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程12987公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力
缺點(diǎn)：懸架偏硬，沒有昂科威舒適。
外觀：自己覺得一般，買車主要看性能，就像娶老婆主要看內(nèi)在。
內(nèi)飾：可以接受。
空間：空間尚可，后排180cm以下的坐還是比較舒適，后備箱還行，不算大，夠用。
配置：超高，看下列數(shù)據(jù)：美國車網(wǎng)的掛的售價：2015 BMW X3 xDrive35i為$45500（注意是35i,國內(nèi)官網(wǎng)售價75萬），2015 Mercedes-Benz GLK-Class350為$39400（注意是350，是進(jìn)口車型，國內(nèi)國產(chǎn)價55.8萬）,2015 Volvo XC60T6 Platinum AWD(也就是我們國內(nèi)的VVT6智雅）為$46800。單從國外售價比上，大家已經(jīng)可以看出端倪了，我們還不考慮VV的環(huán)保、安全配置。
動力：超級棒，6AT老變速象比想象中的好太多，反映敏捷，頓挫感不強(qiáng)
越野：
還好，略遜于寶馬。
油耗：在于駕駛技術(shù)與習(xí)慣，油耗不高。
舒適：越野車談舒適性是一種奢侈，與其他越野車比屬于中等。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格50.50萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車身很結(jié)實(shí)，安全性能很高，配備多項安全電子保障措施，開著這個車外出和載著家人外出感覺很有安全保障。由于本人有鼻炎，因車子用料很環(huán)保加上高效的空氣過濾系統(tǒng)給整個汽車空間營造了一個良好的呼吸空間，真的不錯。
缺點(diǎn)：我到現(xiàn)在還沒想明白，為什么vv的設(shè)計師要把車門扶手設(shè)計成鏤空的，本來可以放個手機(jī)錢包什么的。。。還有，中控的數(shù)字鍵我到現(xiàn)在一次也沒用過，還占了大部分中控空間。
外觀：整部車大氣又不失活潑，最愛尾燈的線條，確實(shí)銷魂。在路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾的簡約風(fēng)格很喜歡，簡約基本上是經(jīng)典的代名詞。個人更注重用料的質(zhì)地與質(zhì)感。全車的金屬件都經(jīng)過防敏處理，據(jù)說大部分內(nèi)飾材料都是植物纖維做成的，不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)。這點(diǎn)我很滿意，說明廠家對過敏體質(zhì)等特殊人群的關(guān)心。但還是希望以后能做得更好。
空間：后座很一般，但比同級算好。
配置：高
動力：我選這個車其中一個主要的原因，就是試駕了T6后，對其動力念念不忘。2000公里用下來，說下動力上的感受。 S檔動力太猛，（還沒真的猛踩過）。D換S后變的不僅僅是高轉(zhuǎn)速，其油門、發(fā)動機(jī)和變速箱的響應(yīng)ms都變了。所以S非常牛。路上95%的車基本都不怕。 D檔非常溫順，非常線性、平順，沒有渦輪增壓車的感受。就像是在開一輛6缸3.0的車。但當(dāng)油門深踩下去時（由于磨合，我最高也才為了超車到過4000轉(zhuǎn)不到些），那顆躁動不安的心就被激活了。那種持續(xù)地推著你走的感覺，真的很棒。而且這個車的穩(wěn)定性表現(xiàn)不會由于快速提速而讓駕駛者覺得心里沒底，油門在渦輪沒介入前，若要提速總覺得慢半拍，沒有說走就走的感覺。 變速箱：50-45碼（應(yīng)該是5檔退4檔，或者4檔退3檔），退檔有頓挫感，但不是100%復(fù)現(xiàn)。如果是剎車剎下來的話是沒有這種頓挫感的，如果是在檔位上滑行自己降下來的話，會有這樣的情況。慢慢就習(xí)慣了，會略微影響一點(diǎn)舒適感。 后來為了解油門響應(yīng)的問題和換油頓挫的問題，在1500公里時去刷了北極星。 1. 刷了后在同樣的檔位和轉(zhuǎn)速下動力明顯增強(qiáng)（絕對不是心理作用）。 2. 看北極星官方的圖，在2100轉(zhuǎn)前扭力輸出沒有明顯的改變。 3. 發(fā)動機(jī)聲音有所改變，變的大了一些。 4. 換檔頓挫感有相當(dāng)程度地下降，但還是存在，不是仔細(xì)體會已經(jīng)感覺不出來了。 5. 正真有了說走就走的感覺，在踩下油門后的0.1s左右，速度就起來了。非常爽
越野：
總體操控性舒適，如果不是挑剔之人，完全沒有問題。指向明確，干凈利索，但是不如一些BBA之類的專注操控性能豪車，畢竟買點(diǎn)、賣點(diǎn)都不一樣。
油耗：高速上8個油左右吧（今天從北五環(huán)到南3環(huán)，31公里路，平均油耗7.7個，路況不錯），如果上下班高峰比較堵的時間段油耗測試在14個油左右。平均下來城市綜合路況（1箱油是12個油左右），ps: 還在磨合期。
舒適：運(yùn)動真皮座椅確實(shí)不錯，據(jù)說按照人體力學(xué)設(shè)計的，現(xiàn)在連著開車2個小時不會覺得腰部不適。再遠(yuǎn)就沒有開過，無法評價。同時電動座椅有記憶功能（3個記憶功能），前排座椅還有加熱功能（冬天可以暖暖屁股）�？照{(diào)系統(tǒng)中空調(diào)是分區(qū)的，駕駛員和副駕駛可以分別選擇適合自己的溫度。同時還具備花粉過濾器（今年春天花粉過敏的癥狀明顯減輕），czis主動式座艙清潔系統(tǒng)（此系統(tǒng)一天之內(nèi)可以開啟兩次，每次會將車內(nèi)的渾濁空氣置換到車外）以及iaqs車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)（有人稱能防止pm2.5，據(jù)說北京去年沃爾沃車銷量大增的很大原因是由于這個功能。我沒有實(shí)測過，無法評論）。這些都非常人性化。除了正常的收音機(jī)播放及dvd播放外，具備usb&ipod接口，可以有更多讀取信息的途徑； 藍(lán)牙免提功能使接聽電話變得極為簡單，手機(jī)上的其他信息如音樂等的輸出也非常方便（友情提醒一下，如果車內(nèi)有其他人員，通話內(nèi)容及手機(jī)多媒體信息是公開的狀態(tài)，請注意使用）； 80公里/小時車速時車內(nèi)沒有什么噪音。全景天窗帶來更多陽光的同時，也帶來更多的舒適和浪漫感受。
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